Eficiencia máxima del ciclo diesel
La eficiencia máxima teórica de un ciclo Diesel se puede calcular utilizando la fórmula de Carnot, que es:
\[ \eta = 1 - \frac{T_c}{T_h} \]
Donde:
- \( \eta \) es la eficiencia térmica del ciclo.
- \( T_c \) es la temperatura a la que se rechaza calor en el ciclo (en Kelvin).
- \( T_h \) es la temperatura a la que se absorbe calor en el ciclo (en Kelvin).
En el caso del ciclo Diesel, la eficiencia máxima se alcanza cuando el proceso de compresión es isotérmico y el proceso de expansión es adiabático. En este caso, las temperaturas \( T_c \) y \( T_h \) se pueden expresar en función de la relación de compresión \( r \) y de las temperaturas en los puntos 1 y 3 del ciclo:
\[ T_c = T_3 \times r^{(\gamma-1)} \]
\[ T_h = T_1 \times r^{(\gamma-1)} \]
Donde:
- \( T_1 \) es la temperatura en el punto 1 del ciclo (en Kelvin).
- \( T_3 \) es la temperatura en el punto 3 del ciclo (en Kelvin).
- \( \gamma \) es la relación de calor específico del gas en el ciclo Diesel.
Sustituyendo estas expresiones en la fórmula de Carnot, se puede obtener la eficiencia máxima del ciclo Diesel en función de las temperaturas y la relación de compresión.